想要真正的做到汽车隔音是个很难的事情，原车钣金设计的好隔音效果就好，原车塑料，钢板厚度好，震动噪音就小。这些貌似都不是后期能改变的。

　　但是噪音低的车普遍填塞了大面积的吸音棉，厚度都在2cm左右，位置充斥了方方面面。比如中控台内部，内饰塑料板内部，门板内部，座椅底下，地板，翼子板，等等，都是非常大面积的填充，而且厚度比sx4的要厚很多。

　　车内容易传递噪音或者发生噪音的地方，如果不能做到隔音或者消除振动，或者再已经隔音止阵的基础上，再大量的填充吸音棉，效果会不会成倍增加呢。

　　如果不做隔音直接在塑料内饰地板，中空，防火墙等等填充大量的吸音材质呢？

　　吸音棉有什么作用？

　　一直想改善一下噪音，经过攻略发现各种各样的降噪方案中有几个个共同点：四门密封、后轮轮窝和后备箱。 通过仔细侦听，发现噪音的确来自后备箱，就是那种类似木桶的轰鸣声。

　　尝试吸音棉体验后总结：

　　1、这种方式对车的损失很小，也很简单，无需要对车伤筋动骨拆座椅、拆门板之类的风险，拆过一次总会有损失的，看维修手册中每个螺丝、螺帽的扭矩都有规定，所有涉及到影响整车参数的改装还是尽量不要去做。

　　2、吸音棉选料可能不必选用这么贵的，估计旧棉胎、毛毯也能用，大家可以先用身边有的东西试试看，有效果了再去买声阻系统大一点的吸音棉。

　　3、轮窝贴隔音棉再喷底盘装甲涂料。

　　4、经过感受，噪音主要来自后备箱得到证实，可以在塞床棉被在后备箱试试看。

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