想要真正的做到汽车隔音是个很难的事情,原车钣金设计的好隔音效果就好,原车塑料,钢板厚度好,震动噪音就小。这些貌似都不是后期能改变的。
但是噪音低的车普遍填塞了大面积的吸音棉,厚度都在2cm左右,位置充斥了方方面面。比如中控台内部,内饰塑料板内部,门板内部,座椅底下,地板,翼子板,等等,都是非常大面积的填充,而且厚度比sx4的要厚很多。
车内容易传递噪音或者发生噪音的地方,如果不能做到隔音或者消除振动,或者再已经隔音止阵的基础上,再大量的填充吸音棉,效果会不会成倍增加呢。
如果不做隔音直接在塑料内饰地板,中空,防火墙等等填充大量的吸音材质呢?
吸音棉有什么作用?
一直想改善一下噪音,经过攻略发现各种各样的降噪方案中有几个个共同点:四门密封、后轮轮窝和后备箱。 通过仔细侦听,发现噪音的确来自后备箱,就是那种类似木桶的轰鸣声。
尝试吸音棉体验后总结:
1、这种方式对车的损失很小,也很简单,无需要对车伤筋动骨拆座椅、拆门板之类的风险,拆过一次总会有损失的,看维修手册中每个螺丝、螺帽的扭矩都有规定,所有涉及到影响整车参数的改装还是尽量不要去做。
2、吸音棉选料可能不必选用这么贵的,估计旧棉胎、毛毯也能用,大家可以先用身边有的东西试试看,有效果了再去买声阻系统大一点的吸音棉。
3、轮窝贴隔音棉再喷底盘装甲涂料。
4、经过感受,噪音主要来自后备箱得到证实,可以在塞床棉被在后备箱试试看。
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